申請交通意外賠償最大的要點，是證明肇事司機的「疏忽責任」negligent liability，如果交通意外後，被警方控告危險駕駛和被法庭定罪，疏忽證據便很強，對民事索償幫助大。
其次是揾目擊者做證人、警察提供資料、醫療受傷報告等等，因為舉證責任全部在自己身上，受傷者一定要確已採取一切有用和有關連的人證和物證後，兼且要得到法律上的理據 才可以開始進行交通意外索償。如果傷勢嚴重，這些事情的難度在於在飽受傷痛影響情況下，煩惱地籌備這些事情，要如何證明責任和找到相關重要證據，不是普通常識，是法律專業，切勿聼取非律師的意見，所以我們建議大家把這些資料看作程序參考及發生意外時的應對方法，詳細的索償仍是要交由專業律師為你爭取。
鍾一匡律師 (Henry Chung) : "最大的要點，是證明肇事司機的「疏忽責任」negligent liability，其次是揾人證和物證。"
「交通意外索償信」是什麽?
「交通意外索償信」是律師代表意外受損一方，向導致子損失的另一方發出的「律師信」，英文叫demand letter 或 letter before action，是採出法律行動或告上法庭前的「最後通諜」。
小型索償個案 「私了」達至最後和解
一般而言，採用「交通意外索償信」而又成功庭外和解的案件，只會在輕微意外中出現，例如車身撞花、撞凹或平價零件損毀更換等，不涉及有人受傷，更加不會在有人死亡的交通意外個案。
這類小型索償個案，一般只是幾萬元以下，雙方司機極可能為免麻煩而不報警達至和解。
「和解」是雙方協議，因此必須是你情我願，在收到賠償金額後，索償的一方會承諾以後不會就該意外事件的損失予追究，即是完滿及最終極的解決 full and final settlement。
在只涉及車輛損毀無人受傷的交通意外，司機多數揀選這種方式「私了」達至最後和解。
交通意外和解書
對意外要負責的一方，與另方簽和解書，必須小心，避免承認責任，但最後仍有「手尾」要跟進負責，宜找律師諮詢意見和協助。
和解協定，必須白紙黑字記錄下來，由雙方簽署，並者在內容上必須肯定是具有法律約束力的和解書，避免任何一方反悔。雙方簽署的和解協議書上，須清楚列明雙方的姓名、身分證號碼、車牌號碼、交通意外時間、地點和損失，無論如何，都要用手機拍下意外環境和損毀事實。
本人xxx（甲方）駕駛［車牌號碼］車輛於［日期、時間］在［地點］與xxx（乙方）所駕駛［車牌號碼］車輛發生交通意外。
雙方確認意外中無人受傷。經過雙方協商，甲方願意賠償xx元予乙方。雙方同意意外不用報警處理，在賠償後就意外作全面及終極和解，之後雙方各不追究另方任何法律上的責任，簽署作實。
甲方 乙方
車牌號碼
駕駛者姓名
身分證號碼
聯絡電話
簽署
日期
創辦於1994年，開業至今超過26年，現職律師超過30位，後勤員工超過百人
謝連豐律師 : "案件有勝訴、勿與人瓜分賠償，勿誤信被誇大的賠償額"
因交通意外中的疏忽而引致死亡，死者後人可以提出交通意外民事訴訟索償，追討疏忽肆事者提供傷亡賠償。
根據致命意外條例 (Fatal Accidents Ordinance)，倘若某人(“死者”)的死亡是任何錯誤作為、疏忽(包括交通意外中的疏忽行為)或過失(any wrongful act, neglect or default )導致的，而死者(若非死去)原可有權就此等錯誤作為、疏忽或過失提出訴訟和追討損害賠償，可為死者的受養人的利益，就該錯誤作為、疏忽或過失向原須對死者承擔損害賠償之責的人，提出就致命的交通意外民事訴訟，進行疏忽索償。
根據致命意外條例而提出的民事訴訟，須由死者的遺囑執行人 (executor) 或遺產管理人 (administrator) 以該名義提出。
如：
則遺囑執行人或遺產管理人所能夠為其提出該訴訟的所有人或任何人，可自行以本身的名義提出賠償訴訟。
根據香港法例第347章《時限條例》四章一節，因疏忽(包括交通意外中的疏忽)引致的個人受傷案件，其法定期限只有三年，亦即是說，從交通意外受傷日起計，直至三年的終結，受傷者須向疏忽者 (Tortfeasor) 開展民事訴訟，必須準時入紙告上法庭，。
如果過了時的話，便要根據同一條例的三十章一節，向法庭申請通容，法庭的考慮依據，是看延長時限的做法，會否對原訴人及被告人造成任何偏倚或不公，由於法例並未有詳細地列明何謂公平(Equitable)，因此得直與否，極其視乎案件的所具事實，較為明顯而有利的因素，便是案件本身証據的充份性，便對原告有利。
相反，如果案件証據薄弱，証人証物已零星落索，不知去向，假使容許原告人延時興訟，只會花費被告人的時間、金錢和精神。
"必須注意，切勿誤以為法庭必定批准過了時限的索償，入紙法庭索償必須在三年期限之內。"
遇有因疏忽導致的交通意外，車主、有過失的遇事司機要民事上負責，若受害人是在工作過程中，僱主也要負責支付工傷賠償。
雖然明知保險公司須要負責賠償，但這並不代表保險公司要向受害人負上任何民事上責任，負上這責任的人，只是遇事司機及其所駕車輛的車主而矣，假使司機當其時是在執行工作任務的過程之中的話，就連僱主也要負上責任，稱之為"替代責任" (vicarious liability)，而犯上疏忽的人，只是司機而矣。"替代責任" 是英國法律中侵權法的一種學說，該法對雇主對其僱員的不法行為施加嚴格責任。
民事訴訟的疏忽案中，常見的是交通傷人案件，所有行在公路上，領有牌照的車輛，都必須根據車輛投保條例，買有保險，在種情況下，遇事司機或車主如果撞傷行人或其他駕車者，由他疏忽而導致對他人的損失和禍害，都會受到保險公司所提供的保單所保護。
賠償評估請預備以下資料：
我可以得到多少賠償？
人身傷害賠償的計算，律師是將不同類的賠償金相加，為了在進行索賠之前計算傷害賠償，必須考慮一些相關因素，計算方式是基於法院為評估人身傷害的一般損失(general damages) 而製定的某些準則以及判決案例，是一個非常專業的工作領域。
如何計算我的傷害賠償？
您的賠償將通過以下方式相加得出：
"作為傷害索賠過程的一部分，律師或法院將使用這些準則作為計算賠償的起點。為了更準確地計算傷害賠償，您必須諮詢經驗豐富的交通意外律師計算賠償額。"
一般交通意外傷亡索償個案可在提出申請後一年左右審結，但具體時間按個別情形而定。
對於死亡案的交通意外傷亡賠償額，香港法例第22章<致命意外條例>(Fatal Accidents Ordinance)引入「家庭成員」 (Members of the Family) 的概念。
按死者的收入及年齡，條例訂立了死亡的賠償額。例如40歲以下的死者，賠償額是84個月的工資或 $1,764,000.00 元 (1999年8月1日或以後的意外)，以低者為準。
家庭成員包括配偶/同父母袓父母、其他成員例如孫兒、後父母、兒女之配偶、兄弟姊妹等。
家庭成員攤分金額，按法定比例發放，詳情得參考法例。
在受傷案中， 交通意外賠償金額，可包括以下幾項:
注意:
分擔責任 (contributory negligence) ： 如傷者本身有疏忽，例如沒有扣上安全帶，需按比例負分擔責任，其賠償額亦按相應比例扣減。
馬路如虎口，司機駕車常有疏忽，車禍意外頻生，在交通意外受傷的死傷者有何法律權益呢？
交通意外傷亡索償法律原理
一個人受傷，很多時候是因為駕車司機未有提供盡駕車的安全的責任而引致，因此受傷苦主或死者家人可提出疏忽索償。
証明疏忽的原則有3項:
疏忽索償必須在意外發生後三年內提出索償。
經歷意外：
明愛醫院臨床心理科及急症室曾展開了一項「交通意外與創傷後心理壓力」的研究，共訪問了135位因交通意外到明愛醫院急症室求診的18歲以上人士。
研究結果顯示，經歷突發交通意外後可能會出現的壓力徵狀包括：
提供心理輔導
研究又發現，約一成的受訪者可能在交通意外一個月後患上明顯的創傷後壓力症，受到上述徵狀的困擾，身心及日常生活受到影響，這種情況可能維持長達半年。
一個人做錯了什麼，他未能證明表現出謹慎的態度，這意味著疏忽大意 (negligence)。
疏忽過失的四個要素是什麼？
過失主張必須在法庭上證明四件事：責任，違反，因果關係和損害/損害。
一般而言，當某人粗心地行事並對他人造成傷害時，根據“過失”的法律原則，粗心的人應對由此產生的任何傷害承擔法律責任。
有哪些疏忽過失的例子？
過失的例子包括：
"當某人粗心地行事並對他人造成傷害時，根據“過失”的法律原則，粗心的人應對由此產生的任何傷害承擔法律責任。"
引致交通意外原因有很多，司機駕車時大意疏忽、雨天地面濕滑、車輛故障失靈等。嚴重交通意外，可引致持久或者永久傷患，提出因交通意外導致嚴重受傷的索償。如果意外受傷後最後死亡或即時致命死亡，死者的受供養家人便有權提出索償。
交通意外傷亡，是很常見的疏忽傷亡索償案件，傷者可向司機及/或車主提出申索。苦主，例如行人或乘客，可以由自己委託律師入紙法庭索賠，被告人一般會交由汽車保險人處理，保險人會調查索償個案，並在適當情況下作出賠償，或選擇抗辯，拒絕賠償。一般情況下，交通意外苦主可向警方查詢保險公司的資料，公司名、地址。法例規定，所有導致身體受傷的交通意外，一律要通知警方，法例亦列明，所有車主都必須購買汽車保險，以應付傷亡索償，沒買第三者保險，是違法行為。
交通意外可引致不同程度的傷亡，由輕軌扭傷、骨折以至癱瘓、腦損傷，甚至死亡都有。
人身傷害賠償，是指有人遇上意外後身體受傷，包括肉體損傷和心靈創傷，例如因意外的痛苦經歷而患上創傷後壓力症候群。
意外受傷可能會對一個人的生活引起嚴重不利影響，包括引致永久傷殘和出現經濟問題。嚴重者，傷者可能需要持續接受治療，並需長期忍受痛楚，亦曾有傷者在意外發生後，未能完全康復，回復身體夠有狀況，被逼轉換工作，甚至失業。
每宗的交通意外受傷案，之間都會存在事實或受傷程度的差別，涉及人身傷害索賠的案件，每一宗的性質和事實情況，都需要個別研究、分析和計算。
創辦26載，尤久歷史，豐富法律經驗，實力雄厚。
現職律師30+人，員工200人
意外索償法律經驗 深厚，26年香港執業律師資歷
不誇大賠償額、不瓜分賠償金
交通意外索償法律援助服務
申請資格
申請律師的權利
家屬申請法律援助，由法律援助署提供一名律師，代表家屬向法院提出訴訟，辦理追討賠償，使家屬不會因為沒有錢聘請律師而失去追討賠償的機會。
選擇律師的權利
如果法律援助得到批准，家屬有權選擇下列任何一項作為代表律師，無論選擇那一類律師，在金錢上都不會有影響：
"通意外索償律師收費 : 若以小時計，本行律師收費由每小時$2000-5000元不等，一宗交通意外索償案件花上十多萬元，是很基本的，有些更會花上幾百萬元。"
葉謝鄧律師行管理合伙人謝連豐律師
工傷索償法律24年經驗
香港執業律師資歷：20年
不誇大賠償額、不瓜分賠償金
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葉謝鄧的超卓管理精神：
多年來，葉謝鄧持續以領先IT技術，自家開發「檔案管理和進度流程」系統，投資數以百萬元，力度超卓，為葉謝鄧客戶提供優質卓越的法律服務，力求優質、易達、平宜、快捷，不斷增加客戶滿意度，成績有目共睹。
電子飛鴿 客戶獨享：
電子飛鴿 (e-Dove.com) 是葉謝鄧投資過百萬元興建的專屬「案件進度自動查詢系統」，專貴客戶，衹要經過手機和網上，「隨時隨地」追蹤自己的案件進程、收取案件重要文件和檢索聯系，達至 「Anywhere, anytime」 的自然理想境界。
自置物業、永續經營：
葉謝鄧律師行創辦於1994年，源遠流長，銳意服務港人，至今超過24年，人才輩出，法律經驗豐富。
葉謝鄧一向以「持續發展、永續經營」為目標，自置部分辦公物業和過萬呎檔案倉庫，保存客戶重要檔案記錄；招攬培育人才，發掘法律專才，律師 超過30 人，後勤員工過100人，規模擠身眾律師行的頭5%，17間辦事處遍佈香港九龍新界，內地設有駐廣州代表處。
嘉許和義務工作：
2003-10年連續七年獲香港社會服務聯會頒贈《商界展關懷》標誌，以表揚及嘉許律師行在實踐公民精神和關懷社會方面的貢獻。於2008年，贏得「傑出伙伴合作計劃獎」：智慧理財及債務輔導計劃
出版著作：
香港電子法律、皇庭壹號
公司網頁：www.ytt.com.hk
《交通意外傷亡者(援助基金)條例》(香港法例229章)規定設立的一項不論過失的援助基金，援助(不是賠償)交通意外的受害人和其受養人。
基金計劃由社會福利署(社署)負責執行，目的：
援助金包括：
對意外疏忽追究索償影響：
計劃受惠人仍有權利循民事訴訟向其他方面索取損害賠償或其他補償。如獲得損害賠償或其他補償，便要退還援助金。
申請資格：
申領交通意外傷亡援助計劃的援助金資格︰
承諾：
申請人須簽署一份承諾書，作為領取援助金的一項條件。
最高援助金額：
嚴重受傷的受害人，數額可以高於十萬元。
發放援助金的方法：
存入申請人指定的銀行帳戶。在特殊情況下，也會以劃線支票發放或特別安排將現金送交申請人。
發放援助金所需時間：
視乎個案而定。申請所需的時間，要看該年度的個案數量、個案的複雜程度和等等，包括所需證據、醫療當局評估受害人受傷和傷殘程度所需的時間，以及有關人士(例如受害人的僱主)對查詢是否迅速作出回應等。
交通意外傷亡援助組的服務承諾，可在完成調查及批核後七個工作天內獲發放援助金。
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